波音重启对华飞机交付，发动机供应怎样了

时隔两个(liǎnggè)月，中国航司开始重新接收波音飞机。 今日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图(xīyǎtú)的波音大本营起飞，目的地是(shì)中国。 这家飞(fēi)机原本已在舟山等待交付给厦航，但在中美对等关税影响下，4月(yuè)被迫飞回西雅图。 此次波音的重新“发货”，意味着重启(chóngqǐ)对华飞机交付，而据新华社，中美(zhōngměi)也将尽快举行新一轮会谈。 多架波音飞机(fēijī)筹备重启交付中国 今日从美国返华的这架波音(bōyīn)737MAX飞机，是曾在浙江舟山的波音飞机完工与交付(jiāofù)中心等待交付给国内航司的其中一架。 当时(dāngshí)，原本有三架737MAX客机即将交付中国的航空公司，但在4月中旬开始的一周内，三架客机陆续从舟山飞回美国(měiguó)。 这些飞机(fēijī)飞离舟山，与国内航司暂停接收波音飞机有关(yǒuguān)。当时，中美对等关税下，引进飞机需要加征125%的税率，对于航空公司来说将带来(dàilái)巨额的成本增加。 而据(érjù)第一财经记者了解，在中美谈判给加征关税设置90天的(de)“缓冲期”前后，关于飞机和部分发动机等(děng)零部件的加征关税已被豁免，意味着中国航司引进飞机依然按照(ànzhào)此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%。 目前已有多家国内航司对记者透露重启(chóngqǐ)接收波音(bōyīn)飞机的工作(gōngzuò)，除了厦航的这架737MAX，预计(yùjì)此前从舟山飞回美国的另外两架波音飞机也将陆续重启交付，吉祥航空（603885.SH）暂停(zàntíng)接收的一架波音787宽体客机也计划于6月重启交付，此外，东航(dōngháng)物流（601156.SH）旗下的中货航也将在6月接收一架波音全货机。 对于波音来说，中国是其单一最大海外市场。在业务(yèwù)顶峰时的2018年，波音有四分之一的新飞机交付给了中国。据机队(jīduì)数据商Cirium统计，波音今年已向(xiàng)中国交付20架飞机，原计划年底前再(zài)交付29架。 除了波音飞机(fēijī)，加税被豁免的(de)还有自美国进口的发动机等航材零部件，不过据媒体报道，美国商务部近日(jìnrì)暂停了部分美国公司向中国商飞(shāngfēi)出售产品和技术的许可证，这些产品和技术被用于制造C919飞机。 对此，外交部(wàijiāobù)发言人林剑回应称，美方的(de)有关做法是在泛化国家安全概念，将经贸科技问题政治化、工具化，对中国进行恶意封锁和打压。“我们对此坚决反对，并将坚决维护(wéihù)自身的正当权益。” 据记者了解，目前C919所使用的发动机，航电系统(xìtǒng)等都与美国有关，其中发动机是由美国GE航空航天集团与法国赛峰集团合资生产(shēngchǎn)的LEAP-1C，进口这一发动机需要获得(huòdé)美国的出口许可证。 目前，LEAP-1C是(shì)C919飞机(fēijī)的唯一海外动力装置，不过由于此前国内仍有库存，C919飞机的交付暂未受影响。 就在几天前，国航接收了一架全新的C919飞机，今年以来，中国(zhōngguó)商飞已(yǐ)向南航和国航交付了总计3架C919飞机。 6月4日，中航西飞（000768.SZ）也在投资者(tóuzīzhě)互动平台上回应投资者，目前公司C919项目按照计划正常生产中，未(wèi)受到美国发动机供应相关消息(xiāoxī)影响。 中航西飞是C919飞机主要的机体构件供应商，承担了外翼翼盒、缝翼、襟翼、副翼、中机身(jīshēn)5个工作包(bāo)的研制生产任务。 航空发动机被称为现代工业“皇冠上的(de)明珠”，作为飞机的“心脏”，每年中国从空客和波音公司引进的商用飞机上都需要(xūyào)装载更多(duō)数量的发动机，但由于有着极高的技术壁垒，目前民航发动机市场基本被GE，普惠(pǔhuì)和罗罗等国外巨头垄断。 不过早在国务院印发(yìnfā)“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知中(zhōng)，就明确提到加快航空发动机自主发展。 目前，尽管中国的(de)军用飞机(jūnyòngfēijī)已经配备了国产发动机，但国产客机C919、ARJ21仍(réng)在使用国外的发动机，而长江-1000A商用发动机已被确定为C919的唯一国产动力装置。 长江-1000A是我国第一个具有(jùyǒu)完全自主知识产权，严格按照民航适航要求研制的大涵道比涡扇发动机，满足150～180座级单通道飞机（配备(pèibèi)双发）的动力需求，目前正在进行试飞，待民航局完成适航审定工作后(hòu)才能投入(tóurù)商用。 在(zài)今年(jīnnián)3月举行的2025第九届商用航空发动机技术大会上，中国航发集团董事史坚忠透露，为C919配套的长江-1000A发动机试运行(shìyùnxíng)表现“远超预期”。 也有业内人士对记者分析(fēnxī)，美方此次对发动机出口的限制预计只是短暂措施，但也可能促使中国加快国产发动机的研发(yánfā)和试飞进度。 (本文来自(láizì)第一财经)